Walmart در تحویل هواپیماهای بدون سرنشین در تلاش تجارت الکترونیکی – WWD سرمایه گذاری می کند

والمارت به آسمان ها نگاه می کند.

خرده فروش ، که مدیرانش یک سال گذشته را با تأکید بر جاه طلبی ها و استراتژی های تجارت الکترونیکی خود برای کوتاه کردن زمان تحویل ، گفته است که در حال سرمایه گذاری در DroneUp است که خدمات جمع آوری اطلاعات را با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین ارائه می دهد.

به گفته خرده فروش ، والمارت گفت که قبلاً با شرکت برای تحویل آزمایشی کیت های سواب COVID-19 همکاری کرده بود ، روشی که نشان می داد زمان تحویل می تواند ساعت ها کاهش یابد.

جان فورنر ، مدیر ارشد اجرایی والمارت در یک وبلاگ گفت: “والمارت در حال حاضر بخش قابل توجهی از زیرساخت ها را در اختیار دارد – 4700 فروشگاه با بیش از 100000 مورد از بیشترین کالاهای خریداری شده که در 10 مایلی 90 درصد جمعیت ایالات متحده واقع شده اند.” ارسال پنجشنبه.

وی نوشت: “این امر ما را در موقعیت منحصر به فرد برای انجام تحویل هواپیماهای بدون سرنشین قرار می دهد ، به همین دلیل سرمایه گذاری ما در DroneUp فقط برای آسمان ها بلکه برای زمین نیز اعمال نخواهد شد.”

این شرکت گفت که اولین عملیات خود را با این شرکت در آرکانزاس لغو می کند ، و برنامه هایی را برای مقیاس گذاری عملیات با گذشت زمان نشان داد.

فورنر نوشت: “انجام تحویل هواپیماهای بدون سرنشین در مقیاس قابل دسترسی است.” “تخصص DroneUp ، همراه با ردپای خرده فروشی و سابقه اثبات شده نوآوری در تدارکات ، ما را در آن روز درست همان جایی که می خواهیم قرار دهیم. زیرا وقتی نوبت به آینده تحویل هواپیماهای بدون سرنشین می رسد ، ما حد آسمان را می دانیم. “

این خرده فروش در ماه های اخیر تأکید کرده است که در حال بررسی استراتژی های تحویل آخرین مایل – آخرین مرحله رسیدن محصول به مشتری است – و در جستجوی راه هایی برای کاهش هزینه ها و زمان است.

مدیر مالی والمارت ، برت بیگز ، در نشست Evercore ISI این ماه گفت: “مسافت آخر واقعاً مهم خواهد بود.” “و ، من فکر می کنم ، در حال حاضر ، ما در یک مکان خوب برای داشتن گزینه در مورد چگونگی انجام آن آخرین مایل هستیم ، و همچنان به باز نگه داشتن گزینه ها به گونه ای است که هرچه روشن تر است ، بهترین راه برای انجام برای شرکتی که در صورت لزوم توانایی انجام چنین انتخاب هایی را خواهیم داشت. “

مایک والدن ، استاد برجسته اقتصاد در دانشگاه ایالتی NC گفت: تحویل هواپیماهای بدون سرنشین ، هنوز مدتی از کوچک شدن به استفاده انبوه ، به عنوان راهی برای دور زدن ترافیک و به عنوان بخشی از یک مدل خرده فروشی تغییر یافته در طی همه گیر COVID-19 در نظر گرفته می شود. .

وی گفت: “حتی قبل از همه گیری ، با استفاده بیشتر افراد از رایانه و اینترنت برای خرید و تعداد بیشتری از افرادی كه مایل به تولید محصولات به خانه هایشان هستند ، قابلیت های هواپیماهای بدون سرنشین در حال بررسی است.” “اکنون ، من فکر می کنم این حتی بیشتر محتمل است ، زیرا خرده فروشان سعی می کنند مدل خرده فروشی پس از همه گیری را ارزیابی کنند و آیا می توانند تحویل هواپیماهای بدون سرنشین را به عنوان بخشی از آن در نظر بگیرند.”

اداره هواپیمایی فدرال ، که فعالیت هواپیماهای بدون سرنشین را تنظیم می کند ، تاکنون تمایل خود را به نور سبز این نوع استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین نشان داده است. در ماه دسامبر ، آژانس گفته بود که برخی از اپراتورهای کوچک هواپیماهای بدون سرنشین قادر خواهند بود “تحت شرایط خاص بر فراز مردم و شب پرواز کنند”.

به گفته این آژانس ، در حال حاضر بیش از 1.7 میلیون ثبت نام هواپیماهای بدون سرنشین و 203000 خلبان از راه دور دارای گواهینامه FAA وجود دارد ، که در آن زمان هواپیماهای بدون سرنشین را نیز به عنوان “بخش سریعترین رشد در کل بخش حمل و نقل” توصیف می کرد.

والدن گفت: “همانطور كه ​​ما وارد اقتصاد پسا همه گیرى می شویم ، من فکر می كنم در بسیاری از زمینه های زندگی ، نه فقط تجارت و تجارت ، بسیاری از موارد زیر سال خواهد رفت.” “بسیاری از روشهای جدید برای مشاهده کارها و انجام کارها مورد بررسی قرار خواهد گرفت.”

“و من فکر می کنم چالش هایی وجود دارد – آیا می توانید تحویل هواپیماهای بدون سرنشین را در یک منطقه بسیار متراکم انجام دهید – احتمالاً در ابتدا نه. من فکر می کنم این چیزی است که در مناطق حومه یا روستا استفاده می شود. ” “من فکر نمی کنم که پاسخ زیادی داشته باشیم ، اما واضح است که امکانات وجود دارد.”

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>