FedEx درباره یادگیری های پس از یک سال حضور در اوج حمل و نقل – WWD بحث می کند

در حالی که ممکن است یک فصل تعطیلات “Shipageddon” سپری شود ، رفتارهای جدید مصرف کننده ثابت می کند که قدرت خود را حفظ می کند و منجر به افزایش فروش آنلاین می شود و سطح حمل و نقل را در اوج نگه می دارد. براساس گزارش شاخص خرید جهانی توسط Salesforce ، به روز شده در مارس 2021 ، رشد تجارت دیجیتال جهانی در سه ماهه چهارم سال 2020 56 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.

در حالی که قبل از همه گیری ، FedEx پیش بینی کرده بود که بازار بسته های داخلی ایالات متحده تا سال 2026 به 100 میلیون بسته در روز برسد ، این شرکت اکنون انتظار دارد چهار سال زودتر از حد انتظار به این مارک برسد و تا سال 2022 به 101 میلیون بسته در روز برسد. و بعلاوه ، طبق گفته FedEx ، انتظار می رود 86 درصد از این رشد از طریق تجارت الکترونیکی حاصل شود.

اما در میان چالش ها ، یک سال ناوبری در خدمت الهام بخشیدن به روش های جدید برای کسب و کارها برای برآوردن انتظارات مصرف کنندگان و دستیابی به موارد جدید است. رایان کلی ، معاون رئیس تجارت الکترونیک و گفت: “سرعت تغییر در هر صنعت با آنچه در تجارت الکترونیکی تغییر کرده است در سه ماه بیشتر از سه سال گذشته بوده است.” اتحاد در FedEx. “بسیاری از تولید کنندگان مارک ها فروشگاه های اینترنتی خود را به سرعت و با دقت ایجاد می کنند بدون اینکه روابط آنها با خرده فروشان اصلی مختل شود [and] بسیاری از خرده فروشانی که حضور آنلاین ندارند با افزودن آن کانال سازگار شده اند [while also] معرفی یا گسترش خرید آنلاین آنها ، قابلیت های فروشگاه را انتخاب کنید یا وانت حاشیه ای را اضافه کنید – سرعتی که این اتفاق افتاده بسیار چشمگیر است. “

در اینجا ، کلی با WWD در مورد رفتارهای جدید مصرف کننده ، معنای راحتی ، یادگیری های کلیدی یک سال در اوج حمل و نقل و نحوه تغییر فدرال اکسپرس برای پاسخگویی به نیازهای جدید صحبت می کند.

جنگ جهانی دوم: از دیدگاه شما ، روش های جدید برای مشاغل با الهام از سال گذشته چیست؟

رایان کلی: مصرف کنندگان می خواهند نحوه خرید ، زمان خرید و مکان خرید را انتخاب کنند. اگر این انتخاب را به آنها ندهید ، آنها به سرعت حرکت خواهند کرد.

در طول همه گیر همه مشاغل ، مشاغلی که یک فعالیت همه کانال را توسعه داده اند انعطاف بیشتری داشته و فروش آنلاین را جابجا کرده و از مکان های فیزیکی برای تحقق استفاده می کنند. این امر در مورد تولیدکنندگان برند نیز صادق است ، زیرا آنهایی که از طریق خرده فروشان و ویترین فروشگاه آنلاین خود به فروش می رسند ، از تجهیزات بهتری برخوردار بودند تا برهم زدن مدل تجاری عادی خود را تحمل کنند. این برای هر مشاغل ضروری است زیرا مصرف کنندگان باید کالای شما را به روشی پیدا کنند که مناسب ترین گزینه برای آنها باشد.

جنگ جهانی دوم: رفتارهای جدید مصرف کننده که الهام گرفته از سال گذشته غیر معمول در حمل و نقل است چیست؟

RK: شروع سریع COVID-19 تقریباً در هر صنعتی در سراسر جهان احساس شده است و تجارت الکترونیکی را برای همیشه تغییر داده است. خریداران یک شبه آنلاین تحت فشار قرار گرفتند و در آن لحظه ، همه از خرده فروشان صنعت بزرگ تا مشاغل کوچک مادر و پاپ مجبور شدند مدل های تجاری خود را برای پاسخگویی به تقاضاهای متغیر تغییر دهند.

در نتیجه ، تجارت الکترونیکی افزایش تقاضا را تجربه کرده است و انتظار داریم بسیاری از مصرف کنندگان خرید آنلاین را به عنوان عادی جدید خود در نظر بگیرند. طبق گزارش جدید شاخص خرید جهانی که توسط Salesforce منتشر شده است ، تعداد خریداران منحصر به فرد دیجیتال نسبت به سال گذشته 40 درصد افزایش یافته است.

و یک مطالعه مصرف کننده که فدرال اکسپرس از طریق C Space در ماه مارس انجام داده است ، نشان داد که 70 درصد از خریداران امروز از خرده فروشان آنلاین بیشتری در مقایسه با یک سال قبل خرید می کنند. اگرچه اکثریت گفتند COVID-19 دلیل خرید بیشتر آنها به صورت آنلاین است. برخی متوجه راحتی بیشتر تجارت الکترونیکی شدند.

خرید آنلاین

با تغییر رفتار مشتریان برای خرید آنلاین برای نیازهای روزانه ، COVID-19 منجر به “افزایش اضافی” 183 میلیارد دلاری شد.
سهام Adobe.

جنگ جهانی دوم: آیا روشی که مصرف کنندگان از حمل و نقل می بینند تکامل یافته و انتظارات فعلی چیست؟

RK: مصرف کنندگان انتظار دارند یک روند بدون اصطکاک انجام شود ، که در نهایت وفاداری به برند را تشویق می کند و باید مورد توجه هر کسب و کاری باشد که می خواهد مشتریان مکرر خود را حفظ کند. خریداران آنلاین به طور فزاینده ای خواستار تحویل سریع و قابل پیش بینی در هر روز از هفته هستند. در حالی که COVID-19 باعث اختلالاتی شده است ، مصرف کنندگان هنوز انتظار حمل سریع را دارند. با این حال ، پس از یک سال غیرقابل پیش بینی بودن ، پیش بینی و کنترل سریع شروع به کار می کند.

مطالعه مصرف کننده ما که در ماه مارس انجام شد ، دریافت که راحتی در دریافت سریع وسایل کمتر از کاهش زمان و تلاش برای خرید در فروشگاه های آجر و ملات است. در حقیقت ، 73 درصد از پاسخ دهندگان به این سوال “نه” پاسخ دادند ، “آیا هنگام خرید آنلاین ، آیا راحت است که کالاها را با بیشترین سرعت ممکن تهیه کنید؟”

منظور از راحتی ، عواملی مانند انتخاب زیاد ، عدم رانندگی در هر مکان ، خرید از خانه یا هر مکان و هر زمان و عدم ازدحام جمعیت ، خطوط ، پارکینگ است. بازرگانان باید در مورد چگونگی تنظیم عملیات بر اساس آن فکر کنند ، از جمله مشارکت با خدماتی مانند FedEx که هفت روز در هفته ارائه می شود و انتخاب مشتری را در مورد زمان و مکان دریافت سفارشات خود امکان پذیر می کند.

WWD: از نظر حمل و نقل ، آیا روندهایی وجود دارد که انتظار داشته باشید به رشد خود ادامه دهید؟

RK: البته ، همه ما می دانیم که نگرانی برای محیط زیست از هر جنبه ای در حال افزایش است ، بنابراین توجه به تأثیر تجارت الکترونیکی مهم است. یک تجزیه و تحلیل عمیق توسط آزمایشگاه نوآوری املاک و مستغلات MIT و Prologis این کار را انجام داد و دریافت که “انتشار کربن از خرید آنلاین به طور متوسط ​​36 درصد کمتر از تولیدات داخل فروشگاه است.”

در مطالعه مصرف کنندگان فدرال اکسپرس / سی فضایی که در ماه مارس برگزار شد ، تقریباً 75 درصد از مصرف کنندگان گفتند داشتن اطلاعات هنگام پرداخت در مورد گزینه های تحویل سازگارتر با محیط زیست مفید خواهد بود. تقریباً 60 درصد اظهار داشتند که احتمالاً دوستانه ترین گزینه را برای محیط زیست انتخاب می کنند.

WWD: در مورد بازده چطور؟ آیا با افزایش تجارت الکترونیکی بازدهی داشته است؟

RK: با افزایش خریدهای تجارت الکترونیکی ، بازدهی نیز افزایش می یابد. براساس RetailWire ، تخمین بازده خریدهای آنلاین از 15 تا بیش از 30 درصد است. FedEx رکورد جدیدی در میزان بازده برای شش ماه گذشته از تقویم سال 2020 ثبت کرده است. ما می دانیم که بازده کالا به خریداران آنلاین برمی گردد.

تحقیقات اخیر FedEx نشان می دهد 52 درصد از افرادی که در این نظرسنجی شرکت کرده اند ، به دلیل سیاست بازگشت ، سبد خرید را رها کرده اند. هشتاد و شش درصد قبل از سفارش ، سیاست بازگشت خرده فروش آنلاین را بررسی کرده اند. به همین دلیل ما خرده فروشان را تشویق می کنیم تا اطمینان حاصل کنند که سیاست بازگشت آنها اعتماد مشتری را افزایش می دهد. با قرار دادن برچسب برگشتی در محموله اصلی ، روند کار را آسان کنید یا از ابزارهایی مانند FedEx Returns Technology برای ایجاد برچسب کد QR برای مشتریانی که چاپگر ندارند ، بهره بگیرید. به یاد داشته باشید ، هر بازگشت فرصتی برای ایجاد مشتری تکراری است.

WWD: با نگاهی به سال گذشته ، برخی از درسهای اصلی آموخته شده که مارک ها می توانند برای اطمینان از بهترین تجربه مصرف کننده ارائه دهند؟

RK: اول از همه ، هم خرده فروشان و هم تولیدکنندگان مارک باید از طریق چندین کانال به فروش برسند تا مصرف کنندگان بتوانند به سرعت و به راحتی کالاهای مورد نظر خود را در بهترین ارزش پیدا کنند و تجربه مصرف کننده باید یکپارچه و یکپارچه باشد. همچنین ، فروش مستقیم به مصرف کنندگان از طریق یک کانال متعلق به شرکت ها این امکان را می دهد تا اطلاعات بیشتری راجع به انتظارات خریدار از هر دو محصول و تجربه ، ضبط و تجزیه و تحلیل کنند.

انجام کار از طریق چندین کانال ، در صورت لزوم ، هوشمندانه است.

خرید آنلاین

وابستگی به مارک ها و خدمات آنلاین در طی شیوع COVID-19 تمام جنبه های تجارت الکترونیکی را آزمایش می کند و به راه حل ها و استراتژی های پیشرفته تری نیاز دارد.
Drobot Dean – stock.adobe.com

جنگ جهانی دوم: چگونه FedEx برای تأمین نیازهای جدید در صنعت تغییر جهت داده است؟

RK: استراتژی های ما بسیار ما را برای کمک به مشتریان آماده کرده است – به ویژه با افزایش نیاز به آجر و ملات برای تبدیل شدن به “کلیک و ملات” فروشگاه های خرده فروشی می توانند از رد پای فیزیکی خود به عنوان مراکز تحقق برای حمل و نقل از فروشگاه با استفاده از ما استفاده کنند شبکه های مقرون به صرفه

این رشد تجارت الکترونیکی بر اهمیت ابتکارات تجاری ما که مستقیماً به چالشهای ذاتی بازار تجارت الکترونیکی می پردازند ، از جمله عملیات هفت روزه FedEx Ground ، مراکز منطقه ای جدید FedEx Ground ، بازدهی FedEx ، تحویل در خانه اقلام بزرگ و بزرگ ، تأکید کرد. از طریق FedEx Freight Direct ، ادغام حجم SmartPost در FedEx Ground برای افزایش تراکم و اتوماسیون.

برای اخبار بیشتر تجارت WWD:

جدیدترین Converse x Comme des Garçons با همكاری جك پورسل “لبخند” بازی كنید

پراکندگی بزرگ مصرف کننده

Afterpay طرح های پایداری را راه اندازی می کند

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>